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한전 이익이 10조 전기료 내려야 하나?

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2015년 한전의 영업이익이 약 10조원에 달할 것이라고 합니다  이금액은 한전 강남부지 매각 대금과는 상관없는 그야말로 순순하게 전기를 팔아서 나온 영업이익 입니다 한전의 올해 매출액은 약 50조 이고요 영업이익이 10조에 한전 발전자회사들도 약 2조원 정도의 영업이익을 낼것으로 예측 된다고 합니다 한전이 이런 대규모 이익을 내게된 원인은 전기료를 꾸준히 올려왔고 세계경기 침체에 따른 원재료비 특히 수입 유연탄가격이 반가격으로 떨어진게 원인이라고 합니다 대기환경 문제로 세계최대 유연탄 수입국인 중국에서 석탄사용 규제 정책을 쓰는것도 한원인일듯 합니다 상기 조건을 감안한디면 한전의 이익을 단순히 올해 한해로 끝나지 않고 몇년간 지속 될것으로 보여 집니다 한전의 이런 막대한 이익이 단순히 한전주주들이나 한전에게만 돌아 가는것은 문제가 있다고 봅니다 기억 하시는지 모르겠지만 몇년전 한전의 대규모 적자를 세금으로 메꿔준 기억이 있어서 말입니다 적자날때는 메꿔줘야하고 대규모 흑자가 나면 모두 내것이라고 우기지는 안겠지요? 태양광 관련해서 좀더 문제는 한전 발전 자회시들은 한전이 대규모 적자가 날때도 1조 가까운 흑자를 냈고 이번에는 2조 가까운 흑자를 냈는데도 이러저란 핑계로 REC 구매를 피하면서 정부뒤에 숨어서 뒷짐만 지고 있다는 점일듯 합니다

원전 대 태양광 발전소 건설 비용 비교

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현재 한국에는 원전이 약 23기가 있고 발전용량은 20기가 와트 정도입니다    정부는  여기에 추가로 11기 정도의 원전을 건설해서 15기가 와트 총 35기가 와트의 전기를 원전에서 생산한다는 계획입니다  원전 건설 비용 그렇다면 원전 건설 비용은 도대체 얼마나 드는지 궁금해지는데요  정부측 주장을 그대로 인용한다면 가장 최신 원저인 한국형 원전 APR 1400은 231만 원/Kw입니다 즉 1기가 와트의 (APR 1400은 1기당 1.4기가 와트 지만 계산의 편리성을 위해 1기가 와트당 계산) 원전 직접 건설비 용이 대략 2.31조라는 예기입니다  하지만 이 비용은 일본의 365만 원/Kw 미국의 640만 원/Kw  및 프랑스(560만 원/Kw)에 비해서 상당히 저가로 추정한 면이 강합니다  일례로 가장 최근인 2012년에 완공한 신고리 3.4호기의 경우(동일한 APR 1400모델임) 예상 금액보다도 7,480(15 증가)억 원 정도가 더 들어간 상황입니다  * 즉 정부 예상치를그데로 인용한다고고 해도 대략 1GW에 최소한2조 5천억 원 정도가 들어갈 것으로 예상됩니다  이것은 직접 건설 비용이고요 원전 운영에 따른 추가 비용 즉 안전설계비용 증가분,  중저준위 핵 폐기물 처리비용, 지역 발전 기금(4군데 지역에 대해 한해 재정 지원금 약 5천억 원) 및 송전선로 건설 비용(원전 한기당 약 4천억 원), 사고 위험비용  등을 감안한다면  대략 3백9십만 원/Kw(국회 예산 정책처 비교 자료) 정도가 들어갈 것으로 추정된다고 합니다 즉 1기가 와트 원전 한기에 실제 비용은 아무리 작게 들어가도 대략 3조 9천억 원이 든다는 말입니다  ** 이 비용에는 미래 세대가 지불해야 할 비용과 원전 건설이나 고압 송전선로 추가건설에 따른 주민 반발 무...

태양광 전기 자동차의 현실 solar power vehicle, solar car

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미래의 자동차는 Hybrid에서 전기 자동차로 다시 연료전지 자동차로 변화할것이라고 합니다 아직 갈길은 멀기만 합니다 그럼 과연 태양광 자동차 solar power vehicles의 현주소는 어떨까요? TV 등에서 자주 보게되는 혼다 태양광 자동차 입니다 거리에 몰고나가서 실제로 주행을 하기는 힘들듯 하지만 꽤 괜찮아 보입니다 외관은 하지만 현실은 이렇다는것, 달리는 기능박에는 없는, 에어컨이나 다른 부가 사항은 꿈도 꿀수없는 초 간단  단순 자동차 입니다   그나마 좀 현실적인게 아래사진들입니다 아직 컨셉트카 수준에 머무는것도 있고 일부는 드물지만 도로에서 볼수있는차도 있습니다(미국 캘리포니아에 가셔야 겠지만)  일부는 올해 하반기에 양산모델에 적용할 예정(예정 입니다) 이라는 애기도 있고요 결론을 말하면 아직은 현실적으로 태양광 자동차는 힘들다는 것이지요, 아마 아주 많은 시간이 지나야 가능할듯 합니다 태양광 자동차는 아니지만 오히려 가까운 미래에 볼수있는 자동차 관련 태양광 제품은 따로 있는듯 합니다 Hybrid 자동차의 선두주자로 요즘 한참 시끄러운 일본의 도요타 자동차가 일본의 도요타시에 설치할 계획인 태양광 전기 자동차 충전소 입니다 불행하게도 역시나 기술적 문제로 (낮은 효율) 태양광 자체만으로 필요로 하는 전력을 공급 하는게 아니고 주 전력은 기존의 전력망에서 공급받고 태양광은 보조전력 입니다 올해 1월부터 이미 혼다의 미국 LA 연구소에 설치되어서 시법 운영되고 있는 "태양 수소 주유소" 입니다 Solar Hydrogen Station  태양광으로 전기를 만들어 그걸 이용해 연료전지용 차에 상요될 수소를 만드는 것입니다  보시다 시피 아직까지는 태양광은 자동차 쪽에서는 보조전력이나 아니면 CO2절감 대책 의 일환(어찌되었던 기존 제품에 비해 CO2발생을 ...